液壓 伺服閥 使用維護說明
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１、 裝置伺服閥的液壓體系有必要進行完全清洗。
新裝置的液壓體系辦理或替換原有管路時，引薦按下列步驟進行清洗：A、 在管路預(yù)裝后進行拆開、酸洗、磷化；
B、 然后在拼裝后進行管路的沖刷
管路沖刷時，不應(yīng)裝上伺服閥，可在裝置伺服閥的裝置座上裝一沖刷板。向油箱內(nèi)注入清洗油（清洗油選低粘度的專用清洗油或同商標(biāo)的液壓油），發(fā)動液壓源，作業(yè)沖刷（最好體系各元件都能動作，以便清洗其間的污染物）。在沖刷作業(yè)中應(yīng)輕輕敲擊管子，特別是焊口和銜接部位，這樣能起到除掉水銹和塵土的作用。一起要守時查看過濾器，如發(fā)生阻塞，應(yīng)及時替換濾芯，替換下來的濾芯不得清洗后再用。替換結(jié)束后，再持續(xù)沖刷，直到油液污染度符合要求，或看不到濾油器濾芯污染停止。排出清洗油，清洗油箱（主張用面粉團或膠泥粘去固定顆粒，不得用棉、麻、化纖織品擦拭），替換或清洗濾油器，再經(jīng)過５－１０μm的濾油器向油箱注入新油。發(fā)動油源，再沖刷４８小時，然后替換或清洗濾器，完結(jié)辦理清洗。
２、 裝置
*伺服閥裝置座外表粗糙度值應(yīng)小于RA0.8，外表不平度不大于0.03mm.
*不答應(yīng)用磁性材料制造裝置座，伺服閥周圍也不答應(yīng)有明顯的磁場攪擾。
*伺服閥裝置作業(yè)環(huán)境應(yīng)堅持清潔，裝置面無污粒附著。清潔時應(yīng)運用無絨布或?qū)Ｓ眉垙垺?nbsp;
*進口油和回油口不要接錯。
*查看底面各油口的密封圈是否安全。
*每個線圈的******電流不要超越２倍額定電流。
*油箱應(yīng)密封，并盡量選用不銹鋼板材。油箱上應(yīng)裝有加油及空氣過濾用濾清器。
*伺服閥的沖刷板應(yīng)在裝置前拆下，并保存起來，以備將來修理時運用。
*關(guān)于長時間作業(yè)的液壓體系，應(yīng)選用較大容量的濾油器。
３、 修理維護
*在條件答應(yīng)的狀況下，應(yīng)定時查看作業(yè)液的污染度。
*應(yīng)建立新油是“臟油”的概念，如果在油箱中注入１０％以上的新油液，即應(yīng)換上沖刷板，發(fā)動油源，清洗４８小時以上，然后替換或清洗濾油器，再卸下沖刷板，換上伺服閥。一般狀況下，長時間經(jīng)濾器接連運用的液壓油往往比較潔凈。因而，在體系無滲漏的狀況下應(yīng)削減無謂的加油次數(shù)，避免再次污染體系。
*體系換油時，在注入新油前應(yīng)完全清洗油箱，換上沖刷板，經(jīng)過５－１０μm的濾油器向油箱注入新油。發(fā)動油源，沖刷４８小時以上，然后替換或清洗濾油器，完結(jié)管路、油箱的再次清洗。
*如條件答應(yīng)，伺服閥需定時回來專業(yè)清洗、調(diào)整。
*若油質(zhì)堅持相對較好，可較長時間不換油，這對體系牢靠運轉(zhuǎn)有優(yōu)點。
*切忌讓鐵磁物質(zhì)長時間與馬達殼體相接觸，避免馬達跑磁，跑磁嚴(yán)峻時伺服閥乃至不能作業(yè)，輕則影響伺服閥零位和輸出。
*伺服閥的裝卸會增加油源受污染時機，所以務(wù)必注意潔凈，這是最重要的保養(yǎng)要求。
４、 伺服閥毛病排查
伺服閥的毛病常常在電液伺服體系調(diào)試或作業(yè)不正常狀況下發(fā)現(xiàn)的。有時是體系問題包含放大器、反應(yīng)組織、執(zhí)行組織等毛病，有時是電液伺服閥的問題。因而首先要確定是體系問題、仍是伺服閥問題。處理這疑問的常用方法是：若條件答應(yīng)，將閥卸下，上試驗臺復(fù)測查看。二、大多數(shù)狀況無此條件，這時一個簡略的方法是將體系開環(huán)，備用獨立直流電源、經(jīng)萬用表給伺服閥供正負不同量值電流，從閥的輸出狀況來判斷閥的毛病及毛病原因。若閥無毛病，再剖析體系問題，例如：執(zhí)行組織的內(nèi)漏過大，會引起體系動作變慢，滯環(huán)嚴(yán)峻、乃至不能作業(yè)；反應(yīng)信號斷路或異常等等，放大器問題有輸出信號畸變或不作業(yè)。
伺服閥毛病排除法
１、 閥不作業(yè) a.馬達線圈斷線，脫焊；b.進油或進出油口接反；c.前置級阻塞，使得閥芯正好卡在中心死區(qū)方位，這種概率較?。籨.馬達線圈串聯(lián)或并聯(lián)兩線圈接反，兩線圈構(gòu)成的磁作用力正好抵消。
２、 閥有一固定輸出，但已失控a.前置級噴嘴堵死；b.閥芯被贓物卡?。籧.閥體變形引想閥芯卡死；d.內(nèi)部維護濾器被贓物堵死。需替換濾芯，返廠清洗、修正。
３、 閥反應(yīng)遲鈍、呼應(yīng)變慢等a.體系供油壓力下降；b.維護濾器部分阻塞;c.某些閥調(diào)零組織松動、馬達零部件松動d.體系中執(zhí)行動力元件內(nèi)漏過大e.油液太臟，閥分辨率變差，滯環(huán)增寬。
４、 閥輸出忽正忽負，不能銜接操控，成“開關(guān)”操控。a.伺服閥內(nèi)部反應(yīng)組織失效；b.體系反應(yīng)斷開；c.體系出現(xiàn)某種正反應(yīng)現(xiàn)象。
５、 漏油a.裝置座外表加工質(zhì)量差；b.閥裝置面密封圈質(zhì)量問題；c.閥上工藝堵頭號處密封圈損壞；d.彈簧管決裂、內(nèi)部油管決裂等引起馬達與閥體間漏油。
