進口液 壓油缸 緩沖作用失靈的10個原因
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（1）緩沖過度，所謂緩沖過度是指緩沖柱塞從開端進入缸蓋孔內(nèi)進行緩沖到活塞中止運動時停止的時間距離太長，別的進入緩沖行程的瞬間活塞將遭到很大的沖擊力。
（2）無緩沖作用指的是在活塞行程結(jié)尾，活塞不緩沖減速，給缸蓋很大沖擊力，發(fā)生所謂“碰擊”現(xiàn)象。嚴峻時，活塞突然碰擊缸蓋，使缸蓋損壞、液壓缸底座開裂。（3）緩沖調(diào)理閥（緩沖調(diào)理螺釘）未擰入而處于全開狀況。
（4）緩沖設備設計不妥，慣性力過大。
（5）緩沖節(jié)省閥雖關死，但不能節(jié)省，緩沖腔與排油口依然處于連通，而無緩沖作用。
（6）液壓油缸密封破損，存在內(nèi)走漏。特別是采用活塞環(huán)密封的活塞，內(nèi)走漏量大。
（7）緩沖設備中的單向閥因鋼球（或閥芯）與閥座之間夾有異物或鋼球閥座密合面劃傷而不能密合時，阻止不了緩沖行程時，緩沖腔內(nèi)的油液向排油口排走，而使緩沖失效。
（8）活塞密封失效。
（9）緩沖柱塞或襯套（缸蓋）上有傷痕或配合過松。
（10）鑲裝在缸蓋上的襯套掉落。
