進口 液壓 伺服閥 技術(shù)術(shù)語
進口 液壓 伺服閥 技術(shù)術(shù)語 昆山德益恩機電http://www.hyford-filling.com.cn
額外電流
為發(fā)生額外流量對線圈任一極性所規(guī)則的輸入操控電流（不包括零偏電流），以毫安（mA）表明。一般額外電流指單線圈銜接，差動銜接或并聯(lián)銜接而言，當串聯(lián)銜接作業(yè)時，其額外電流為上述作業(yè)方式額外電流之半。零值電流
關(guān)于差動銜接線圈，當差動電流為零時，流經(jīng)每個線圈的電流。
過載電流
流經(jīng)力矩馬達線圈的******答應(yīng)電流。引薦過載電流為流經(jīng)力矩馬達線圈******電流之二倍。
線圈電阻
每個線圈的直流電阻，以歐姆（Ω）表明。線圈電阻公差為名義電阻值的
±10%。同一臺伺服閥中，兩線圈電阻值相差不大于名義電阻值的5%。
線圈電感
線圈阻抗的電感重量，以亨（H）表明。線圈的電感與供油壓力、輸入電流幅值及頻率有關(guān)，規(guī)則在操控電流頻率為60Hz，峰間值為?額外電流和在額外供油壓力下測定。
線圈電感一般在線圈串聯(lián)狀況下丈量。
額外流量
相應(yīng)于額外電流和給定的供油壓力及負載壓力條件下，所規(guī)則的操控流量輸出。一般，額外流量規(guī)則為壓降等于額外供油壓力時，與額外電流相對應(yīng)的空載流量，以升/分表明。
流量增益
流量曲線的斜率，以升/分·毫安表明。
內(nèi)漏
操控流量為零時，從回油窗口流出的流量，以升/分表明。隨操控電流而改動，取******值為內(nèi)漏。
滯環(huán)
在正負額外電流之間，以小于動態(tài)特性起作用的速度循環(huán)（一般不大于0.1Hz），發(fā)生相同流量往和返的操控電流之差的******值，對額外電流之比，以百分數(shù)表明。
線性度
流量曲線的不直線度。用名義流量曲線對名義流量增益線的******誤差與額外電流之比，以百分數(shù)來表明。
對稱度
兩個極性流量增益的不一致性。取一極性的名義流量增益與另一極性的名義流量增益之差對其間較大者之比，以百分數(shù)表明。
堆疊
滑閥處于零位時，固定節(jié)省邊與可動節(jié)省邊之間的軸向方位聯(lián)系。對伺服閥來說，堆疊的衡量辦法為：對每一極性別離作出名義流量曲線近似于直線部分的延長線，兩延長線的零流量點之間的總距離，用額外電流的百分比表明。
零堆疊為名義流量曲線的兩個延長線不存在距離的狀況。正堆疊為導(dǎo)致零位區(qū)域名義流量曲線斜率減小的堆疊狀況。負堆疊為導(dǎo)致零位區(qū)域名義流量曲線斜率添加的堆疊狀況。零堆疊的公差規(guī)則為2.5%正堆疊至2.5%負堆疊。
壓力增益
操控流量為零時，負載壓降對操控電流的改變率，以兆帕/毫安（MPa/mA）表明。一般壓力增益規(guī)則用±40%******負載壓降范圍內(nèi)，負載壓降對操控電流曲線的均勻斜率表明。同樣，壓力增益也可規(guī)則為閥在零位，輸入1%額外電流時，負載壓降相關(guān)于額外供油壓力的百分比改變。
零偏
空載流量為零的狀況稱零位。為使閥處于零位所需輸入的操控電流（不計及閥的滯環(huán)影響）對額外電流之比，以百分數(shù)表明，稱零偏。
分辨率
使閥的操控流量發(fā)生改變的操控電流最小增量。隨操控電流巨細和停留時間長短不同。取其******值與額外電流之比，以百分數(shù)表明。
頻率特性
操控電流在某個頻率范圍內(nèi)作正弦改變時，空載操控流量對操控電流的復(fù)數(shù)比。輸入幅值巨細，作業(yè)溫度、供油壓力和其它作業(yè)條件對閥的頻率特性都有影響。一般在規(guī)范試驗條件下，及操控電流峰間值為50%額外電流下標定。用幅值為-3分貝（dB）和相位角為-90°時所對應(yīng)的頻率來衡量。閥頻率特性的幅值比不應(yīng)大于+2分貝（dB）。
