進口無桿氣缸選型知識 德益恩機電http://www.hyford-filling.com.cn
一．無桿氣缸的分類
無桿氣缸是指利用活塞直接或直接方式連接外界履行渠道，并使其跟從活塞完成往復(fù)運動的氣缸，這種氣缸的特點就是沒有活塞桿這個部件，都是經(jīng)過氣缸內(nèi)部的活塞通氣移動的一起帶動外部的渠道，然后到達(dá)節(jié)省裝置空間空間
意圖，如果說有桿氣缸的裝置空間約2.2倍行程的話，無桿氣缸能夠縮減到約1.2倍行程，并且定位精度也比較高，
一般需要和導(dǎo)引組織配套，無桿氣缸根據(jù)作業(yè)原理分為磁偶式無桿氣缸（磁性氣缸）和機械觸摸式無桿氣缸。
（1）磁耦式無桿氣缸：磁耦式無桿氣缸在活塞上裝置一組高強磁性的永久磁環(huán)，這樣磁力線經(jīng)過薄壁缸筒與套在
外面的另一組磁環(huán)效果，因為兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強的吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時，則在磁力效果
下，外部滑塊內(nèi)的磁環(huán)被活塞上的磁環(huán)磁力線影響，做同步移動。氣缸活塞的推力有必要與表里磁環(huán)的吸力相適應(yīng)，
不然當(dāng)使用氣壓過高或負(fù)載過重時，會導(dǎo)致活塞推力過大，磁環(huán)相互之間的吸引力無法堅持的時分，表里磁環(huán)會脫
開，氣缸作業(yè)呈現(xiàn)不正常，專業(yè)術(shù)語稱之為脫靶。
（2）機械觸摸式無桿氣缸：機械觸摸式無桿氣缸是指使用活塞直接方式銜接外界履行渠道，并使其跟從活塞完成
往復(fù)運動的氣缸，沒有活塞桿這個部件，經(jīng)過氣缸內(nèi)部的活塞通氣移動的一起帶動外部的渠道，機械式無桿氣缸是
靠鋼帶與渠道相連拉動。在氣缸缸管軸向開有一條槽，活塞與滑塊在槽上部移動。為了防止走漏及防塵需求，在開
口部選用密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩頭缸蓋上，活塞架穿過槽，把活塞與滑塊連成一體?；钊c滑塊銜接在一
起，帶動固定在滑塊上的履行機構(gòu)完成往復(fù)運動。
二．無桿氣缸的保養(yǎng)與注意事項
無桿和其他氣動設(shè)備相同假設(shè)不注意維護保養(yǎng)作業(yè)，就會過早損壞或頻頻發(fā)生缺點，使設(shè)備的運用壽數(shù)大大降
低，在對氣動設(shè)備進行維護保養(yǎng)時，應(yīng)針對發(fā)現(xiàn)的事端征兆，及時采用方法，這樣可削減和防止缺點的發(fā)生，
延伸元件和系統(tǒng)的運用壽數(shù)。因而，企業(yè)應(yīng)擬定氣動設(shè)備的維護保養(yǎng)處理標(biāo)準(zhǔn)，加強處理教育，嚴(yán)厲處理。好的準(zhǔn)則才能讓好的產(chǎn)品發(fā)揮它應(yīng)有的功能。
全體來說，無桿氣缸在運用過程中有以下幾個注意事項：
運用前
（1）為除去配管中的銹、異物和廢水，請盡可能接近方向控制閥設(shè)備過濾器。
（2）請運用鍍鋅管、尼龍管、橡膠管等耐腐蝕的配管材料。
（3）關(guān)于氣缸和方向控制閥之間的配管，請承認(rèn)其截面是否擁有所規(guī)則的活塞速度一切必要的有用截面積。
（3）配管前為除去管中的異物、切屑等，請用壓縮空氣進行鏟除。
（4）與氣動元件產(chǎn)品相聯(lián)時，請不要混入密封帶、粘著劑等異物。
（5）加在活塞桿上的負(fù)載請一貫堅持作用在軸向情況。
運用后
（1）運用無桿氣缸的最合適溫度為5-60℃，溫度逾越60℃時，請考慮密封件的質(zhì)料；若溫度低于5℃時，由于回路中的水分凍住，可能會發(fā)生事端，請考慮防止凍住。
（2）請不要在有腐蝕危險的環(huán)境中運用無桿氣缸，否則會構(gòu)成損害或工作不良，假設(shè)必定要在這樣的環(huán)境中運用，請聯(lián)絡(luò)咱們。
（3）運用的壓縮空氣有必要是清潔的，水分少的空氣。
（4）緩沖的目的是利用空氣的可壓縮性，吸收運動部件的動能，使活塞和端蓋在行程結(jié)束不至于發(fā)生碰擊。
（5）氣動緩沖在出廠時已調(diào)好。由于實踐負(fù)荷改動要調(diào)整緩沖的可慢慢地向右翻滾針閥，逆時針時削弱。
（6）請不要將氣缸直接用于切削液、冷卻液、粉塵和飛濺物的環(huán)境。有必要在此環(huán)境中運用時，請在氣缸上加防塵罩。
其它
（1）在逾越容許規(guī)劃的大慣性場合運用氣缸，可能會構(gòu)成氣缸的損壞。
（2）請不要擊打氣缸筒外殼，構(gòu)成傷痕，這將是構(gòu)成動作不良的原因。
（3）請在水平面上設(shè)備，假設(shè)設(shè)備面不平，也可能構(gòu)成動作不良。
（4）要注意因外力慣性力原因，有時會引起氣缸內(nèi)發(fā)生慣性負(fù)壓，使缸內(nèi)密封圈脫離，構(gòu)成外泄。
